Kald radiator - problemer og løsninger

Oppvarmingsperioden er en reell prøvekjøring, ikke bare for offentlige tjenester, men også for eiere av autonome varmesystemer, og bare innbyggere av leiligheter. Som praksis viser, er en kald radiator ikke for alltid, problemet er løst, om enn en ubehagelig. For å forstå årsaken til fenomenet og mulige måter å eliminere, la oss gå til fysikk.

Et bilde som praktisk talt visualiserte problemet.

Tilbake til skolen

Du kan ikke leve som dette hele vinteren.

Litt å huske lovene i termodynamikken, tenk bevegelsen av varmt vann eller kjølevæske i et lukket system:

  • Vann, oppvarmet i kjelen, ved hjelp av en pumpe, akselererer gjennom systemet og går inn i radiatorene;

For referanse! Vi vil ikke nå gå inn i kompleksiteten til ekspansjonssystemer som stabiliserer trykket og la denne sirkulasjonen skje. Vi husker bare at når du kommer inn i batterier, som har et mye større område sammenlignet med rør, begynner vannet å gi av varme og kjølig.

  • Etter å ha passert gjennom radiatoren, gir vannet varme til metallet, som igjen setter luften i rommet.
  • Nedkastning, væsken går tilbake til kjelen, der den igjen oppvarmes. Alt. Syklusen er stengt.

Så, i en primitiv presentasjon beveger kjølevæsken seg i systemet.

Har du problemer?

Ja, det oppstår problemer, og de kan være av to typer:

  • Radiatorene er helt kalde;
  • Den øverste delen av radiatoren er varm - bunnen er kald;

For din informasjon! Praksis viser at årsakene til begge problemene er helt identiske, så vi vil vurdere deres natur og løsninger i en enkelt sammenheng.

Klart i dette bildet er bunnen av batteriet kaldt!

Og før vi går videre til løsningen av problemet, la oss huske en annen del av staten, når bunnen av radiatoren er kald - og toppen er varm - naturlig. Oppvarming av topp og relativt kald bunn er naturlige prosesser i dårlig oppvarmede rom, denne forskjellen er spesielt merkbar. Men som du la merke til, ble ordet brukt - relativt kaldt, ikke isete.

Hvert fenomen har en årsak

Og i så fall, da lyser opp problemet, hvorfor radiatoren er varm på toppen fra under og kald, la oss umiddelbart utpeke at det er fire mulige årsaker:

  • Første grunn i utgangspunktet feil radiator tilkobling;
  • Den andre - flytrafikk
  • tredje - Ufullstendig åpning av ventiler, eller under installasjon ble det brukt ventiler med redusert passasjeseksjon;
  • fjerde - Tilstedeværelse av smuss og sedimentprodukter i radiatorer.

Så langt som nevne og demontere.

Ikke alle vet hvor inngangen, hvor avkjørselen?

Tilkoblingsfeil

Hvis batteriet ikke er riktig tilkoblet, er det enkelt å sjekke. I henhold til fysiske lover oppstår maksimal varmeutslipp når varmt vann eller varmebærer beveger seg fra topp til bunn. Dette antyder at kjøreanlegget skal være plassert på toppen, ikke bunnen, og retur skal være tvert imot.

Tips! Ved å sjekke systemet ved bruk av metallrør forårsaker vi ikke spørsmål: vi så på hvilket rør som kom opp til radiatoren fra oven, tok det for hånd - varmt, det betyr at alt er normalt, kaldt, det betyr et skifte. Sværere å forstå plastrør. Her kan bare det forrige batteriet være en veiledning.

Hvis det er varmt, og tilkoblingen av adductor og uttakssystemene er identisk for dem, betyr det at dette ikke er problemet. Hvis det er forskjeller, må systemet løstes.

Riktig tilkobling av varmesystemet er en varslingsvariant.

Som et resultat får du nesten to ganger lavere batteridrift, forklaringen på dette fenomenet er veldig enkelt:

  • Kjølevæsken, som passerer et smalt rør, går inn i radiatoren og står overfor en kald masse. Ifølge konveksjonens lover rusker opp;
  • Når du går til toppunktet og går gjennom hele batterilengden, flyter kjølevæsken nesten inn i røret - retur;
  • For all sin korte vei klarte han bare å gi varmen bare til toppen av batteriet og til den første vertikale passasjen.
  • Løsningen på problemet med akutt erstatning av forbindelser. Og husk, inngangen er bare ovenfra, utgangen er bare fra under.

Tips! Hvis du ikke har noen avstengningsventiler av varmesystemet i leiligheten, før du kobler fra stigerøret, advare naboene og beregne tiden du trenger for å utføre reparasjoner med en halvtime på uforutsette omstendigheter.

Hvis du har brukt systemet lenge, og dette er første gang du har et slikt problem, er årsaken ikke i ledningsdiagrammet. Gå videre.

Luft er min fiende

Og igjen, uten fysikk kan det ikke. Luften er lettere enn vann, så den vil strebe for å okkupere en "dominerende" stilling, det vil si overgulv, ekstreme batterier og lignende nisjer.

Det er han som er den viktigste skyldige i problemet, som heter hvorfor i de to rørsystemene er de siste radiatorene kalde. Fordi det er luft.

Hva å gjøre Luften som kommer inn i systemet med vann, er enten ventilert eller kommer inn i radiatoren.

I dette tilfellet et alternativ:

  • Åpne ventilen Mayevsky, bløt all luften. Kriteriet for utslipp av luft er utstrømningen av vann uten den karakteristiske fløyten eller luftflisen;
  • Lukk tappen tett, sørg for at vannet ikke lekker ut;
  • Når du arbeider med et autonomt varmesystem, mates systemet ved å fylle det med vann til målepilen kommer inn i den grønne sektoren.
Prisen på løsningen er enkel - fjern luften.

For din informasjon! En liten mengde vann kan også forårsake de ovennevnte problemene, så i boliger og leiligheter med uavhengig oppvarmingskontroll av vitnesbyrdene i systemet faller helt på eierne.

Noen ord om ventilen

Låsekraner er oppfunnet og installert, slik at du kan fjerne batteriet om nødvendig uten å koble fra hele systemet. For dem er det to bestemmelser for alle teknologiske beregninger - full åpning og full avslutting.

Bare i dette tilfellet er normal drift av radiatorene og systemet som helhet mulig. Men det er situasjoner som heter "ustrammet".

Hva skjer i dette tilfellet:

  • En naturlig sammentrekning dannes på kjølevannets passasje. Som i trafikkork, på trange steder, reduseres bevegelseshastigheten, og det er ingen varmeoverføringshastighet;
  • Så lenge vannet kryper til sitt høyeste punkt ved lav hastighet, vil all varmen bli gitt bort underveis. Ned forlater hun allerede romtemperatur.

Tips! Kontroller tilstanden til låsearmeringen før begynnelsen av varmesesongen, for ikke å bryte med spørsmålet hvorfor radiatoren er varm fra oven - kaldt underfra.

Skitt fra hvor?

Noen ganger blir årsaken til kalde batterier smuss akkumulert i dem.

Smuss er dannet fra systemet. Dette og lav kvalitet på vannrensing, og produktene av samspillet mellom metall og vann. Dessverre er denne prosessen vanskelig å kontrollere.

Utseendet til smuss i radiatoren kan diagnostiseres ved utilgjengelighet av tidligere hendelser.

I så fall gjør du følgende:

  • Lukk låseventilen på radiatoren;
  • Slå av koblingsmutrene og spyl radiatoren;
  • Fjern batteriet med egne hender, rengjøres mekanisk og vaskes med vann.

Som konklusjon

Vår instruksjon er over. Før videoen i denne artikkelen tar opp problemet, la oss oppsummere litt.

Gjenoppta! Noen problemer kan unngås med den første og ordinære tilkoblingen av hele systemet, andre må forhindres.

effekt periodisitet
Riktig installasjon av systemet Med deltakelse av spesialister
Vask batteriene 1 gang i 5-7 år
Låsing av utstyrskontroll Før hver sesong

Add a comment