Om tilbehør til radiatorer

Aluminium har den høyeste varmeeffekten av alle metaller som de produserer radiatorer for vannvarmekretser, men slike anordninger er veldig lunefull og instruksjonen stiller frem en rekke krav til installasjon og drift. Først av alt, når du monterer varmekretsen, bør du ta hensyn til det øyeblikket ingen av enhetene er laget av kobber (beslag, kjeleveksler) og som kjølevæske her trenger du ikke vanlige vann, men frostvæske med tilsetningsstoffer fra skala og korrosjon, som Du kan kjøpe i butikken eller gjøre det selv.

Men i dette tilfellet er vi ikke interessert i forbindelse med tilkobling og drift, men i reparasjon av slike enheter, som vi vil diskutere, og vi ønsker også å invitere deg til å se videoen i denne artikkelen.

Aluminium radiatorer

Produksjonsmetoder

Merk. Aluminium radiatorer for vannoppvarming er laget på to måter, ved støping, når hele delen er støpt som en helhet, det vil si at det ikke er sømmer og ekstrudering av en duktil aluminiumlegering. Men ekstruderingsmetoden innebærer montering av tre deler - selve delen, samt de øvre og nedre samlerne, kobler dem sammen med en spesiell limblanding (prisen er selvfølgelig mindre, men kvaliteten går tapt).

• Ulike produsenter kan ha en prosess for å lage støpte aluminiumsoppvarmingsanordninger. - Mye avhenger av verksted, maskinverktøy og lisens, men generelt er produksjonsprinsippet fortsatt det samme;
• I sprøytestøpeapparatet er deler av formen koblet sammen, og ved hjelp av et plunger føres en legering gjennom kanaler inn i kammeret med begrenset trykk.;
• Etter dette må tiden gå til smelten krystalliserer. (dette skjer under avkjøling), hvoretter gjenstanden frigjøres fra formen og blir avkjølt helt;
• Etter den siste nedkjølingen, hugg og brenn halsen, så er delen kontrollert for tetthet. Deretter blir de nedsenket i et bad, hvor innsiden er dekket med en korrosjonsforbindelse. Deretter tørkes og avkjøles hver del
• For ytterligere motstand mot korrosjon, så vel som for estetiske formål, er hver seksjon malt med et elektrostatisk felt med pulver emalje.. Etter å ha fullført alle disse prosedyrene, monteres radiatoren, som forresten kan du gjøre med egne hender hjemme (øke eller redusere antall seksjoner på en enhet).

Monteringstilbehør

I tillegg til den mest direkte oppvarmingsenheten, fullfører produsenten det ofte med ulike deler som er nødvendige for montering i varmekrets og drift. Disse tilbehørene inkluderer plugger og adaptere med ekstern venstre / høyre tråd n1? - brukes på innvendig gjenger n1 / 2? og / eller n1 / 4? (avhenger av ledningsdiagram og rørdiameter).

Noen produsenter inkluderer Mayevsky-kranen i settet med ekstra deler. I tillegg er det nødvendig å fikse eventuelle radiatorer (monterte eller gulvmonterte) beslag som kan leveres av produsenten, eller de må kjøpes separat.

I tilfeller der en radiatoraggregat med mer enn 10 deler er nødvendig, kan en kanalforlengelse brukes til jevn oppvarming, som kan kjøpes i butikken, eller kan gjøres selvstendig ved hjelp av et kobberrør med en diameter på 18 mm og en jevn hylse. For å fullføre radiatorvannvarmen trenger du også rør (stål, kobber, polypropylen) og homogene beslag til dem.

Montering, demontering og reparasjon

Merk. Hvis du tenker på å lodde en aluminium radiator, så foreslår dette at du ikke er interessert i en varmeapparat, men en bil. Aluminium radiatoren kan derfor bare sveises på bilen, og i seksjonsbatterier gir denne funksjonen ingen mening - her skal delene skiftes ut.

Så demontering av aluminiumvarme radiatorer begynner med demontering fra innkoblingsstedet i varmekretsen, noe som betyr at det alltid vil være vann i batteriet, selv om systemet er helt drenert. Men systemet kan ikke tømmes - før hver oppvarmingsanordning på tilførsels- og returrørene, bør stoppventiler settes inn, som er en kulventil med "American" - ventilen er stengt og mutteren på "American" er vridd fra monteringen i futorka.

Men samtidig må du drenere det gjenværende vannet der, så selv om systemet bruker overkanten, skru av lokket fra bunnen, og erstatt evnen til å glasere vannet.

Vannet vil ikke renne helt, så når du fjerner radiatoren fra brakettene, drei den sidelengs ("pop") og drenne vannet helt, og deretter skal du skru av alle ekstra enheter, for eksempel et termostathodet, en Mayevsky-kran og tilleggsutstyr hvis det er noen.

La oss nå se hvordan du kan slappe av aluminiums radiatoren, og for dette trenger vi en spesialnøkkel som K-1, som er en stålstang med en figurhod på slutten (rund tømmer med to parallelle fly). Porten her kan settes inn i stanghodet gjennom et gjennomgående hull, eller det kan bare sveises til det.

Seksjonene i radiatoren øverst og bunn er forbundet med en brystvorte, hvis innside har den formen vi beskrev for nøkkelhodet - et rør med to parallelle fly, derfor må du slå hodet på nøyaktig brystvorten hvor du skal demontere.

Det er enkelt å gjøre dette - du legger stangen over varmeren slik at hodet er midtpunktet i krysset av seksjonene, og holder nøkkelen på dette stedet med hånden (ikke å markere), sett den inn i kanalen. Det er mulig at du ikke kan slå brystvorten med bare en port som en spak - de legger ikke regelmessig på det for å gjøre denne hendelen lenger.

Hvis du er interessert i hvordan du bygger opp en aluminium radiator, gjentar du hele prosedyren beskrevet i det øverste avsnittet bare i omvendt rekkefølge. Nippel er på hver seksjon, derfor legger du den på batteriet og vri skjøten med en nøkkel, og her må du ikke en gang måle lengden på stangen, siden du vil se hodet. Det er nødvendig å klemme veldig sterkt, sannsynligvis, ved hjelp av tilleggspaken.

konklusjon

Hvis du bruker kjøpt eller hjemmelaget frostvæske som varmebærer, blir ikke skum dannet, men hvis det fortsatt oppstår (når du fyller på nytt med rent vann), må du ta tiltak. Og du kan fjerne kalkskalaen fra aluminiums radiatorer med etylalkohol eller vineddik, blandet med vann - bare fordyp batteriet over natten i et bad, og skyll deretter med rennende vann.